Durchschnittliche Bewertung
Motor | Note |
Leistung: |
4.0
|
Dieselverbrauch: |
4.0
|
Getriebe | |
Gangabstufung: |
3.0
|
Schaltbarkeit: |
3.0
|
Zapfwelle: |
3.0
|
Fahrwerk | |
Lenkung (Lenkbarkeit und Wendekreis): |
2.0
|
Federung bzw. Fahrverhalten (je nach Alter): |
2.0
|
Hubwerk | |
Hubkraft / Hubweg: |
2.0
|
Bedienung: |
2.0
|
Kabine | |
Platzangebot / Anordnung der Instrumente: |
2.0
|
Rundumsicht: |
2.0
|
Heizung und Lüftung oder Klimaanlage: |
2.0
|
Lautstärke: |
2.0
|
Verarbeitung / Qualität: |
1.0
|
Kosten | |
Reparaturanfälligkeit: |
5.0
|
Ersatzteilpreise: |
3.0
|
Preis/Leistungs-Verhältnis: |
5.0
|
Top / Flop
Verarbeitung / Qualität
Reparaturanfälligkeit
Preis/Leistungs-Verhältnis
Einzel-Bewertungen
= 2.76 (Durchschnittlich)
Anonym , 23.04.2013
Baujahr 2012, 500 h, Vorführmaschine
Wieder kaufen? Nein
Haben selber einen 6630 und hatten den 6534 zur Probe, als unser 6630 nach ca. 1,5 Jahren einen neuen Kabelbaum bekommen hat.
Beim Flügen mit 4-Scharrdrehpflug, hatte der 6534, auf schweren Boden, Probleme den Pflug zu ziehen. Unser ehemaliger 6610 hatte ein weit besseres Durchzugsvermögen. Selbst unser Zetor Proxima POWER 120 hat ein weit besseres Durchzugsvermögen. Des Weiteren benötigt der Zetor bei gleichen Bodenverhältnissen gut 50% weniger Kraftstoff.
Beim Flügen mit 4-Scharrdrehpflug, hatte der 6534, auf schweren Boden, Probleme den Pflug zu ziehen. Unser ehemaliger 6610 hatte ein weit besseres Durchzugsvermögen. Selbst unser Zetor Proxima POWER 120 hat ein weit besseres Durchzugsvermögen. Des Weiteren benötigt der Zetor bei gleichen Bodenverhältnissen gut 50% weniger Kraftstoff.
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